为什么会有这样的情形。因为有些人订票，到时候会改签、退票。这就造成资源浪费。航空公司超额售票，为的就是预防这种状况，使效益最大化。这事情，听说国外也有。但搬到中国，却成了“暗箱操作”。

　　国外航空公司操作“超售”，首先会根据航班情况盘算好，其次事先会告知消费者，事后，如因“超售”导致乘客不能登机，还会有相应补偿措施。但在国内呢，前些天北京的法院就判决了这么一个案子：乘客购买了南航的机票，登机时才被告知机票是“超售”，而飞机已满员，不能上去了。事后，乘客要求航空公司赔偿，对方却称，“超售”是公司内部管理手段，也符合国际惯例，不存在违约，所以不会理赔。

　　这个说法当然很扯淡——因为航空公司和消费者之间并无“超售”约定。也就是说，你既没告诉人家那是一张“超售”机票，又不及时通知人家航班已满员，以便乘客及时调整计划。这样的做法，消费者的知情权、选择权全被你“吞”了，你还能有理？果不其然，法院没理航空公司这茬儿，判定航空公司违约，责令赔偿1300元。

　　即便如此，大伙儿恐怕还是会替消费者感到不值。万一人家有什么重大事务因此迁延了呢？差不多一张机票钱的赔偿，顶啥用？因此，关键还在于促使航空公司改变“超售”做法，使之更为透明公开，成为乘客的自愿选择。否则，类似忽悠消费者的做法，还会频繁再现——特别是“五一”这样的航空旺季。