《中国旅游周刊》：2005年是旅游行业继续快速发展的一年，主要体现在旅游消费继续增长、平均利润率继续回升以及产业结构进一步优化调整这三个方面。目前，旅游投资主体基本实现了多元化，形成了以政府投资为主导，社会投资为主体，外资为重要成分的投资结构。在当前的投资结构中，旅游投资主要集中于饭店领域，从投资主体的角度来看，行政性投资主体的投资份额占了大部分，经济性投资主体的比重越来越高。在市场体制不断健全的大环境下，旅游业资源整合内在需求日渐高涨。
近年来，民营资本大量进入旅游领域，为我国旅游产业结构优化注入了一针强心剂。投资者看重的是旅游行业作为朝阳产业的发展潜力，但在具体的旅游细分行业中，却各有各的侧重。随着旅游产业的升级，旅游产品的深度开发，旅游地产、自然景区、主题公园、古城古镇以及工农业旅游逐渐形成了各自的开发经营特色，吸引着具有不同背景和行业偏好的民营投资者。
自然景区给旅游投资吸足氧
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据建设部相关人士透露，在近日要举行的建设部年度工作会议上，首批“中国国家自然遗产、国家自然与文化双重遗产预备名录”将会出炉。“国遗”是业内人士对“中国国家自然遗产、国家自然与文化双重遗产预备名录”的简称，截至目前，全国已经有22省市、自治区和直辖市的69处遗产项目参与首批“国遗”评选，现在正在紧张的评审和考察中。
关于“国遗”，业内人士指出，中国是目前少数有“国遗”项目的国家之一。建设部为何要推出“国家自然遗产、国家自然与文化双重遗产预备名录”项目？“国遗”建设又有什么目的和意义呢？建设部风景名胜区管理办公室的严盛虎工程师告诉记者，中国有很多的自然和文化遗产，目前的“世界自然和文化遗产”项目还远远满足不了遗产保护的要求。建设部提出“国遗”目的在于扩大遗产保护的范围，也使得遗产的保护向纵深发展。简单地说，“国遗”是“世遗”的后备军，而“保护”是“国遗”产生的最重要的理由。
申遗热催促“国遗”出台
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中新社甘肃新闻网2月6日电 清晨我站在青青的草场，看到神鹰披着那霞光，像一片祥云飞过蓝天，为藏家女儿带来吉祥；黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。从此山不再高，路不再漫长……那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂……”一曲《天路》，唱出了青藏高原人民的一种渴望和梦想。
如今，一条蜿蜒在青藏高原上“巨龙”把梦想变成了现实———2005年10月15日，青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里的路轨全线贯通。中国人民跨越两个世纪的夙愿变为了现实，西藏结束了没有铁路的历史。
铁路未运营，旅游已预热
“天路”贯通，受益的绝不仅仅是青藏高原的人民，还有更多的期盼着能去神秘雪域高原探访的内地游客。北京某旅行社的一位导游就对记者说，因为工作的便利，我去过很多地方甚至很多国家，但最大的遗憾是从未去过西藏。干我们这行的都知道“出国容易入藏难”，现在青藏铁路贯通了，必将给旅游业带来极大的刺激。我想，我们旅行社会很快就组织这条线路。到时候，我就可以去神秘的西藏了。
北京晨报 (2003年09月04日) 富裕起来的中国人对出国旅游已经逐渐适应起来，同时许多在国内没经历过的事情也接踵而至。比如付小费，这种在多数国家对从事服务性工作人员的一种正常的付费方式，使中国鲜有付小费经 验的普通旅行者就颇感困顿、陌生。
资讯调查：出国旅游是否都要给小费
小费该不该给？
黎先生参加某旅行社的出国旅游团，对旅游团的吃、住、行等安排以及导游和司机的服务都非常满意。但对于给当地导游和司机小费这个问题却有自己的想法和做法。
黎先生认为本人交了几千元的团费给旅行社，导游和司机为客人提供优质服务是天经地义的事，没有必要再给小费。但黎先生考虑自己身在异国，别人给了自己不给，一方面面子上过不去，另一方面又怕导游刁难，只好照给。返国后左思右想，觉得给小费吃了亏，即向旅行社提出退回小费的要求。
后经旅游质量管理部门调查认为，对于小费问题，国家旅游局三令五申强调导游不得索要小费。如果游客出于对导游、司机的优质服务的感谢，自愿给导游和司机小费，这是无可非议的。
根据上述情况，黎先生给小费的行为是自愿的，并不构成导游索要，所以黎先生向旅行社提出退回小费的理由不成立。
著述颇丰；曾先后担任《旅游学刊》、《中国旅游》等刊负责人。
近10年来，尤在旅游市场研究和旅游规划研究方面更为努力，除早年论文《旅游规划刍议》（1993）、《旅游规划续议》（1994）等对我国旅游规划工作颇有影响外，这些年来还参与或主持了一些省市地县的旅游规划工作，并应邀先后参与了北京、上海、海南、河南、河北、山东、山西、宁夏等省市自治区及杭州、桂林、成都等热点旅游城市的旅游发展战略研讨或研究。
2002年，在主持完成了我国历史名城《安阳市旅游发展规划》的课题后，又马上转入了中国国内旅游的系列研究，为中国社会科学院旅游研究中心《中国旅游发展：分析与预测》（我国旅游业的连续性年度研究报告，又称《旅游绿皮书》）的执行主编。
摘要：为了适应我国旅游业的发展，为了我国旅游规划工作能够沿着科学化、法制化、规范化的轨道前进，旅游规划的编制迫切需要理念的创新。本文从“新理念是发展的需要”、“ 进步带来的挑战”、“ 旅游概念是旅游规划的核心”三个层面，以层层推进的方式，着重阐述了应对挑战寻求突破的学术基础，并进而阐释了作者本人有关“概念性旅游规划”的创新性理论。
关键词：旅游规划；创新；概念性旅游规划；原则和方法
新理念是发展的需要
一、历史的机遇\n近20年，在我国旅游业的发展中，全国各地的旅游规划工作不仅得到了长足的进步，而且，旅游规划也为我国旅游业的发展作出了卓有成效的建树。当前，我国旅游业正在迎来它崭新的历史机遇，因此，旅游规划在旅游产业发展中的地位，也就越来越突出。
如果从不同角度和不同层面来考虑，我们的旅游规划也同样地正在迎来它崭新的历史机遇。但是，在历史机遇面前，旅游规划所面临的课题却很多很多，而且又是各种各样的 。这里，笔者想要跟大家一起交流的，只是现阶段我国旅游规划发展中让人不得不注目的问题，这个问题，就是我们的旅游规划是不是需要理念的创新。
此前，笔者曾经毫不隐晦地说过，在地方保护资金普遍缺乏而文化遗存又所剩无几的现实中，只有认真地推动保护和利用的良性互动，才是贯彻落实我国文物保护的“保护为主，抢救第一”原则的良策。这里，笔者的观点是，合理地安排在保护基础上的旅游利用，不仅是保护其他诸多文化遗产的的重要选择，也不失为是对古镇保护的多种方式中最佳的一种，或者它正是当前对少数幸存的古镇的一种最为及时的抢救。
一、 有益的借鉴
为了讨论古镇的保护与利用的关系，这里我们首先引入一个与此极为相似的问题，一个曾经在全球争论不休的问题——生态保护问题。
1、 人类的警醒
