王雄伟　林峰

一、构成

桂北协同群落旅游联盟（暂名）的核心：一条环线、二大中心、四种风情、八大节点、多个群落，形成两极互动、协同化运作、组团式结构的一个有机整体，实现区域旅游核心竞争力的提升。

一条环线：山水风情两个层面构成的环线

两个中心：桂林：市场中心

          柳州：经济中心

四种风情：侗族、苗族、壮族、瑶族

八大节点：桂林、龙胜、三江、融水、柳州、金秀、荔蒲、阳朔

多个组团：东环线、南环线、西环线、北环线、大侗族旅游圈等

二、背景

桂北协同群落旅游联盟的核心是山水风情环线。

此线路旅游界一直存在，很多专家、旅游界人士都意识到其的独特性，并均有所提到。

但是由于环线的基础相对薄弱，大交通没有形成，单体资源特色明显，但没有在市场上凸现成型，但是最重要的是没有经济基础，投入不足，缺乏支撑。

柳州经济得以很大发展，占广西1/3还多。GDP去年192亿，今年300亿；财政2000年29亿，今年60亿。全社会投资2000年36亿，2001年45亿，去年67亿，今年突破100亿。三江、融水区域进行农村三项会战，投入7个亿，其中与旅游直接间接相关的约2亿，主要是修路。2年内比贵州建设的要好的多。

柳州近年的飞速发展，为桂北协同群落旅游联盟的核心环线奠定了坚实的经济基础，使环线的闭合成为可能，环线的建设有了资金的保障。

大香格里拉、湄公河－澜沧江、大三峡等大区域旅游品牌在市场上的推出和发展，对原来以桂林为中心的大桂林旅游经济圈产生了较大的区域竞争危险和压力。

区位优势：是离粤港澳经济圈最近最好进入性的区域，通过贺州引动珠江三角洲和粤港澳的客源群体，比其它几个大区域旅游品牌存在有利的条件。

桂北区域有较好的旅游基础，桂林的品牌效应和市场带动效应较强，但是整个大桂林旅游经济圈和大香格里拉、湄公河－澜沧江、大三峡等几个大区域旅游品牌相比，还不是属于同一层次的品牌，而同时大桂林旅游经济圈的品牌形象和市场引动力已基本定型，难以形成重大的突破，参与其它大区域品牌的竞争。

大桂林旅游经济圈剖析：

大桂林旅游经济圈包括桂林市和柳州地区，以山水风光、民俗风情和文化古迹为旅游特色。主要旅游线如下：
(1)由桂林－灵川－兴安－资源－龙胜－桂林构成的北旅游环线。
(2)由桂林－阳朔－荔浦(平乐、恭城)－金秀－鹿寨－桂林构成的南旅游环线。
(3)由桂林－龙胜－三江－融水－柳州－鹿寨－永福－临桂－桂林构成的西旅游环线。
(4)由桂林－阳朔－荔浦(平乐、恭城)－灌阳－全州－兴安－灵川－桂林构成的东旅游环线。
(5)由柳州－象州－金秀－荔浦－鹿寨－柳州构成的桂北小旅游环线。这是以上四条桂北大旅游环线的补充和延伸。

运作的不足：运作层面的不深度，有市场带动性，但还没有带动整个区域的高速发展。

结构的缺陷：单中心的“摊大饼”式结构，辐射半径边际效应递减。

品牌的遗憾：桂林的品牌有很高的国际知名度，但仅仅为点或者是面，而还没有形成区域的范畴。其二，品牌的意象已经在市场上定型，为一广义的山水品牌形象，难以涵盖整个区域其它的特征和内涵。

因此需要对其进行内涵的挖掘、补充，对其结构的重组和扩展，利用柳州的经济力量和桂林的市场品牌效应，实现单中心向多中心的跨越，形成桂北协同群落旅游联盟的区域旅游核心竞争力。

三、价值

桂北协同群落旅游联盟（暂名）是多中心协同组团式结构的联盟。

对大桂林旅游经济圈的作用有着实质性的提升，为区域旅游核心竞争力的打造确定了方向。

通过提升柳州在桂北旅游中的地位和价值，形成桂林的市场拉动和柳州的经济推动，形成两级互动，不断螺旋上升的有机整体，使桂北乃至广西的旅游业进入一个良性高速循环的发展进程。

实现桂北乃至广西旅游区域生产力的重新结构、重组，形成新的旅游产业发展格局。

就桂林而言，实现桂林旅游的“二次创业”和提升，更好更有效的发挥其品牌和市场的作用，形成更大规模的经济效益的攀升。

就柳州而言，其在桂北旅游中的地位和价值得以体现、提升，与桂林捆绑的共生营销战略的得以实现、风情柳州的品牌战略的实现成为可能。

四、建议

１、区领导的重视是整合的基础和核心

２、桂林的认同和配合是实施的关键

３、柳州价值的提升、甘当第二的心态和经济的投入是重点

４、建议编制“桂北旅游协作区”战略发展规划

５、建议落实交通措施：核心大环线的打造——大交通的投入建设